fuso a snodo è una delle parti principali dell'asse sterzante di un'auto, che può far funzionare l'auto in modo stabile e trasmettere la direzione di marcia in modo sensato. nello stato di guida dell'auto, sopporta il carico d'urto variabile, quindi è necessario avere un'elevata resistenza.
gli alberi di trasmissione dello sterzo sono ampiamente utilizzati nelle automobili. nei veicoli a trazione posteriore o integrale con motore anteriore, a causa della deformazione della sospensione elastica, della posizione relativa dell'albero di uscita della trasmissione o della scatola di rinvio e l'asse dell'albero di entrata del cambio cambia spesso, quindi l'albero di trasmissione sterzante a croce è generalmente utilizzato. nell'asse motore sterzante, l'angolo tra i semiassi interno ed esterno cambia con le esigenze di guida, e in questo momento, viene utilizzato principalmente l'albero di trasmissione dello sterzo a velocità costante. quando l'asse motore posteriore è una sospensione indipendente, è necessario utilizzare anche un albero di trasmissione dello sterzo.
il fuso a snodo è un importante componente di sicurezza dell'automobile. gli operatori del settore in tutto il mondo attribuiscono grande importanza alle sue caratteristiche di sicurezza, e comprendono appieno che le sue caratteristiche di sicurezza svolgono un ruolo particolarmente importante nella lavorazione del fuso a snodo, e dovrebbero essere controllati durante tutto il processo di fabbricazione.
classificazione del fuso a snodo, il tipo sdoppiato è utilizzato principalmente per le autovetture (berline), il tipo integrale è utilizzato principalmente per i veicoli commerciali (autocarri); il tipo integrale è diviso in fuso a snodo con sospensione indipendente e fuso a snodo con sospensione non indipendente.