Turbocompressore 2992392 per IVECO Eurocargo

 

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Turbocompressore

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Un turbocompressore è in realtà un compressore d'aria che comprime l'aria per aumentare l'aria aspirata. Utilizza il momento inerziale dei gas di scarico scaricati dal motore per azionare la turbina nella camera della turbina e la turbina aziona la girante coassiale. La girante preme l'aria inviata dal tubo del filtro dell'aria per pressurizzarla nel cilindro. Quando la velocità del motore aumenta, anche la velocità di scarico dei gas di scarico e la velocità della turbina aumentano in modo sincrono e la girante comprime più aria nel cilindro. La pressione e la densità dell'aria aumentano per bruciare più carburante. Aumentare la quantità di carburante e regolare di conseguenza la velocità del motore. Questo può aumentare la potenza di uscita del motore.

I turbocompressori hanno cinque vantaggi principali:

1. Aumentare la potenza del motore per litro. Quando la cilindrata del motore rimane la stessa, la densità dell'aria aspirata può essere aumentata, in modo che il motore possa iniettare più carburante, aumentando così la potenza del motore.

2. Migliorare le emissioni del motore. Il motore turbocompressore migliora l'efficienza di combustione del motore e riduce l'emissione di componenti nocivi come particolato e ossidi di azoto nei gas di scarico del motore.

3. Fornire la funzione di compensazione del plateau. In alcune zone ad alta quota, maggiore è l'altitudine, più rarefatta è l'aria e il motore con turbocompressore può superare il calo di potenza del motore causato dall'aria rarefatta sull'altopiano.

4. Migliorare il risparmio di carburante e ridurre il consumo di carburante.

5. Ha un'elevata affidabilità, buone caratteristiche di abbinamento ed elevate caratteristiche di risposta ai transitori.

 

La composizione del sistema motore

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I cinque principali sistemi del motore includono: sistema di alimentazione del carburante, sistema di avviamento, sistema di raffreddamento, sistema di lubrificazione e sistema di accensione.

Sistema di raffreddamento: il sistema di raffreddamento è composto principalmente da pompe dell'acqua, radiatore, ventola, coperchio dell'acqua e termostati. Il ruolo del sistema di raffreddamento è quello di dissipare una parte del calore assorbito dalle parti riscaldanti in tempo per garantire che il motore funzioni alla temperatura più adatta.

Sistema di alimentazione dell'olio: il sistema di alimentazione del carburante è costituito da un sistema di alimentazione dell'aria, un sistema di alimentazione del carburante e un sistema di controllo elettronico. Il ruolo del sistema di alimentazione dell'olio per motori a benzina è quello di formulare una certa quantità di gas misto in base ai requisiti del motore, entrare nel cilindro e scaricare i gas di scarico in fiamme dal cilindro nell'atmosfera; Il cilindro forma un gas misto nella camera di combustione e bruciato, e infine scaricato il gas di scarico dopo la combustione.

Sistema di lubrificazione: il sistema di lubrificazione è costituito da pompa dell'olio, filtro dell'olio, radiatore dell'olio, collettore del filtro, ecc. Inoltre, il sistema di lubrificazione comprende anche manometri dell'olio, termometri e tubi dell'olio. Il ruolo del sistema di lubrificazione è trasportare una certa quantità di olio lubrificante pulito sulla superficie del movimento relativo, ridurre la resistenza all'attrito, ridurre l'usura delle parti, pulire e raffreddare la superficie delle parti.

Sistema di accensione: il tipo tradizionale è costituito da batteria, generatore, bobina di accensione, interruttore automatico, candela, ecc. Il normale sistema di accensione è simile al sistema di accensione tradizionale, ma l'interruttore automatico è sostituito da componenti elettronici. Il tipo di accensione elettronica è un sistema di accensione completamente elettronico, che annulla completamente il dispositivo meccanico. Il tempo di accensione è controllato attraverso il sistema elettronico, inclusi batteria, generatore, bobina di accensione, candela e sistema di controllo elettronico.

Sistema di avviamento: è composto principalmente da batterie, controllo di avviamento e meccanismo di trasmissione e motivazione di avviamento (motore). Il sistema di avviamento è costituito da batteria, interruttore di accensione, relè di avviamento, motorino di avviamento, ecc. Il ruolo dell'avviamento del sistema è quello di avviare il motore trasformando la potenza della batteria in energia meccanica.

 

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