Tubo freno posteriore 9044280635 per tubo idraulico freno Mercedes Benz Sprinter

 

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Sistema frenante per auto

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L'impianto frenante dell'auto si riferisce a una serie di dispositivi speciali che esercitano una certa forza su alcune parti dell'auto (principalmente ruote) per eseguire un certo grado di frenata forzata. Il ruolo dell'impianto frenante è quello di costringere l'auto alla guida alla decelerazione obbligatoria e persino al parcheggio secondo le esigenze del conducente; fare in modo che le auto sospese stabilizzino il parcheggio in varie condizioni stradali (anche in pendenza). Mantieni stabile la velocità di guida in discesa.

Può essere solo una forza esterna che può agire solo sull'auto e la direzione dell'auto è opposta alla direzione dell'auto, e la dimensione di queste forze esterne è casuale e incontrollabile. Pertanto, è necessario installare sulla vettura una serie di dispositivi speciali per implementare le funzioni di cui sopra.

Il sistema di frenatura dell'automobile si riferisce a uno speciale meccanismo di frenatura per garantire la guida sicura dell'auto e aumentare la velocità media dell'auto, ecc. In generale, il sistema di frenatura dell'auto comprende due dispositivi indipendenti: dispositivo di frenatura di guida e dispositivo di frenatura di stazionamento. Tra questi, il dispositivo del freno di guida viene manipolato dal conducente con i piedi, quindi è anche chiamato dispositivo del freno a pedale. Il dispositivo del freno di stazionamento viene azionato manualmente dal conducente, quindi è anche chiamato dispositivo di frenata a mano.

La funzione del dispositivo del freno di guida è quella di rallentare l'auto che sta guidando o parcheggiare nella distanza più breve. La funzione del dispositivo del freno di stazionamento è quella di trattenere le auto che si sono fermate su varie strade. Tuttavia, a volte in caso di emergenza, i due dispositivi di frenatura possono essere utilizzati contemporaneamente per aumentare l'effetto del freno dell'auto. Alcune auto per uso speciale e le auto che guidano spesso in zone montuose hanno frenate lunghe e frequenti che causano il surriscaldamento dei dispositivi di frenatura di guida. Pertanto, a queste auto vengono spesso aggiunti vari tipi di dispositivi di frenatura ausiliari. Per stabilizzare la velocità in discesa.

In base all'energia frenante, il sistema di frenatura può anche essere suddiviso in tre tipi: frenata da manodopera, sistema di frenatura di potenza e sistema di servofreno. Il sistema frenante della forza lavoro utilizza la forza fisica del conducente come energia frenante; il sistema di servofreno utilizza la pressione dell'aria o la pressione idraulica trasformata dalla potenza del motore come energia frenante; il sistema di servofreno utilizza la forza lavoro e la potenza del motore come energia frenante. Inoltre, secondo il metodo di trasmissione dell'energia frenante, il sistema frenante può essere suddiviso in diversi tipi di meccanico, idraulico, pneumatico ed elettromagnetico.

Nel sistema frenante dell'auto, il freno è un componente che utilizza la forza per impedire il movimento del veicolo o le tendenze di movimento nel sistema frenante dell'auto. I freni utilizzati dall'auto sono tutti freni ad attrito, ovvero la coppia frenante del movimento dell'auto deriva dall'attrito tra la componente fissa e la superficie di lavoro rotante.

 

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