quando il guidatore preme il pedale della frizione, l'asta di spinta spinge il pistone della cilindro principale per aumentare la pressione dell'olio ed entra nella pompa della ruota attraverso il tubo flessibile, costringendo l'asta della pompa della ruota a spingere la forcella di rilascio e spingere in avanti il cuscinetto di rilascio; quando il guidatore rilascia il pedale della frizione, la pressione idraulica viene rilasciata, la forcella di rilascio ritorna gradualmente nella sua posizione originale sotto l'azione della molla di richiamo, e la frizione è di nuovo innestata.
c'è un foro passante oblungo radiale nel mezzo del pistone del pompa frizione.
la vite di fine corsa passa attraverso il foro oblungo del pistone,
per impedire la rotazione del pistone, la valvola di ingresso dell'olio è installata nel foro assiale all'estremità sinistra del pistone, e la sede della valvola di ingresso dell'olio è inserita nel foro del pistone attraverso il foro diritto sulla superficie del pistone.